长安汽车(000625) 长安汽车：加速新产品推出 未来将有效改善销量和盈利...核心观点 长福销量 9月同比下滑幅度收窄, 3季度销量环比增长，3季度长安福特销量 5.37万辆,环比增长 40.1%,同比下滑 33.6%,下滑幅度收窄 27个百分点,自 2020年 4季度以来持续收窄，8月全新福克斯 Active、锐界 ST/ST-Line、金牛座等新车型集中上市; 9月长安福特发布加速计划,未来三年将至少投放 18款新车型,林肯首款国产 SUV 将在年内投产上市,全新福特探险者明年国产，随着长安福特加速新产品推出,预计未来将有效改善销量和盈利，长马销量环比增长，3季度销量 3.47万辆,环比增长 24.9%,同比下滑 9.3%,下滑幅度收窄 27.8个百分点，从零售端来看, 9月份长安马自达销量为 1.11万辆,环比增长 11%,前三季度累计销量 9.83万辆，9月底,全新马自达 3昂克赛拉正式上市销售,有望拉动销量稳步改善，自主品牌 3季度销量同比环比均实现增长, CS75PLUS 推出后热销，长安自主品牌 9月销量 7.48万辆,同比下滑 5.1%,环比增长 30.7%;前三季度累计销量 58万辆,同比下滑 19.2%，CS75PLUS 上市后热销,预售期订单量即突破 1.17万辆, 9月 CS75销量达到 2.02万辆,环比增长 67.2%; CS35和 CS55销量分别达到 1.04和 0.86万辆,环比增长 20.6%和 20.1%，长安欧尚 X7在 10月初开启预售,此后还将推出 2020款 CS55、 逸动等新车型,预计 4季度自主品牌销量及盈利均有望环比改善，可比公司 19年平均 PB 为 1.1倍左右,给予公司 2020年 PB1.1倍估值,目标价 10.74元,维持买入评级，风险提示: 长安福特销量低于预期风险、长安马自达销量低于预期、长安自主品牌销量低于预期的风险，。

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止损技巧的掌握对散户操作非常重要,因为大多数套牢者都是没有止损造成的,如果能果断止损,也只伤皮毛,不伤筋骨,翻身机会很大,但如果深度套牢折损过半的话,想翻身就很难了，关于设置止损位,有说5%,有说10%的,这两者都是相对买入价而言的，下面就止损位的设定法弊端做一下阐述,并提供一些比较完善的止损法，所谓止损位的设置,要基于对该股股价的运行趋势有一个大体把握,再谈止损,如果心里没底,买入本身就是错误，这时候回过头来分析其跌的原因,看该股处于什么运行状态,再来决定是否止损和止损位设在何处，如果一只股票运行具有明显向上的趋势,中途出现无量的急跌,甚至于跌停板,止损是没必要的,这往往是庄家建仓的行为,你若止损则正中庄家下怀,而这种无量急跌的过程很可能会超过前期的5%或10%,而且个别时候会破重要的均线，某股下跌空间较大时应该止损,下跌空间很小时可不止损,庄家未出货不须止损,庄家已走时坚决止损，下面是常见小窍门,供大家参考： 一、低位横盘较久,拉升第一波,未到前期套牢区,无量下探,跌速甚急或跌幅较大,不予理睬,决不止损,加码买入; 二、高位无量，横盘时间比较长,放量突破平台,上档并无套牢盘,继续放量上行,一旦涨势逆转,不管下跌是否放量,坚决止损; 三、股价在成交密集区箱形震荡,只要不跌破箱底,无须止损; 四、股价沿缓慢上升通道运行较久,累计涨幅很大,虽未放过巨量,一旦涨势逆转,坚决止损; 五、下跌末期买入,买入后遭遇无量破位下行,无须止损，以上就是和大家介绍的有关设立止损位的相关技巧，希望对大家能够有所帮助，如果大家还想要了解更多知识，请继续关注赢家财富网。

在观察一些个股的盘口数据时往往会出现一些很是奇怪的现象，收盘前的突然拉升动作，即便是反应过来也来不及了，在收盘之前的一两分钟时间里面出现了大笔的大卖单，在之后的第二天股价高开并且出现大涨的局面，股价在开盘时期涨停或者是以很高的涨势大幅度高开，首先要去考虑其目的在于突破关键价位，故意做成阴线形态，收出一根大阳线，目的自然是试盘，看看下方承接盘的支撑作用如何，我们学习股票基础知识的最终目的就是为了在实战当中能够知己知彼。